1944年6月6日 (农历闰四月十六)，盟军在诺曼底登陆。

盟军占领滩头阵地后，登陆大军如潮水般蜂拥而至

　　1944年3月，距实施两栖登陆作战尚有3个月时，艾森豪威尔命令放弃对德国本土的轰炸，而把全部炸弹倾泻于集结在法国西部的德军。与此同时，盟军展开了一系列欺敌行动，其目的在于使德军产生错觉，把主要兵力和注意力放在加莱方向上。早在1943年制定“霸王作战计划”时，盟军就面临着两种选择：或在加莱地区登陆，或在诺曼底地区登陆。加莱港距敦刻尔克港很近，濒临英吉利海峡的最窄处，从海峡英国一侧的多佛尔到加莱仅仅30几公里，从英国多佛尔港地区出发的盟军，可以在最短的距离内以最快的速度到达加莱登陆区，但这里却是德军守备力量最强的地区，相比之下，从英国海岸横渡海峡抵达诺曼底地区，虽航程在100公里以上，但滩头的地理环境对于登陆比较理想，而且德军在这一地区的守备力量相对薄弱，因此盟军最终把登陆方向定在了诺曼底地区。盟军面临两种选择，德军也面临两种判断：加莱？或者诺曼底，而他们先入为主地认为，加莱方向更危险，毕竟，几千年前英国和法国是陆地相连的，连接地点就是英国的多佛尔和法国的加莱，后来海水淹没了陆桥才断开，但所形成沟堑却是海峡的最窄处。在德国人那机械的脑子里，很难想象还有人会舍近求远，从海峡的宽阔处渡海。为了加强德军的错觉，盟军空军每向诺曼底投掷一吨炸弹，就向加莱投掷两吨炸弹；每向诺曼底派出一架侦察机，就向加莱派出两架。加莱正对着英国多佛尔地区。盟军在多佛尔展开了忙忙碌碌的建设，军营、仓库、铁路支线、输油管压力站都纷纷开工，动作认真而夸张，仿佛真要以多佛尔为发起阵地，向加莱进攻。巴顿被派到多佛尔，指挥一个名义上的军团，这位隆美尔的老对头，每天从多佛尔对着海峡彼岸的加莱比比划划，好像真的要在那里与隆美尔再见个高低上下。盟军统帅部通过电台不断地给加莱方向假设的地下组织发布命令，提出策应盟军登陆的种种要求。德国人善于勤奋地搜集资料，并有一种卡片索引式的思维，盟军制造的假情报无一遗露地被他们记录在案。终于，德军西线司令部小心翼翼地上了钩，伦斯德和隆美尔都坚信盟军将在加莱登陆。而战后缴获的文件表明，希特勒倒还没有完全上钩，出于外人无法理喻的直觉，他反复叫嚷，要注意诺曼底！登陆作战需要无风的天气和有利的潮汐。德军气象部门预测，1944年盟军发动进攻的最好时机是5月，进入6月后，气候恶劣。但在整个5月，盟军没有动静，到5月底时，西线司令部大大地松了口气。实上，就是在5月底，分散在英伦三岛的盟军官兵和作战物资开始向待命出发的港口集中。为此，在几天之内，每一条道路都通往港口，屯集了两年的作战物资现在要连夜运出。军实行了严格的保密措施：外国使节一律禁止出入英国各港口；未经检查的信件不得寄出；无关人员不得涉足海岸线10英里范围。

诺曼底登陆前夕的盟军最高级指挥会议

　　6月1日，英国的港口被塞满了。它们是3000艘战舰，上面搭载着2000艘小型登陆艇、1500辆坦克、5000辆装甲车、10000辆吉普车和推土机，以及第一批登陆的25万名官兵。人员集中了，但海峡上空也逐渐集中了积雨云，它们夹带着强大的低气压逐渐逼近。仰望着天空，丘吉尔忧郁地说：“这回可真正是听天由命了。天公不作美，暴风雨来了。停泊在港口的战舰上，人仰马翻，还没待出发，就有大量人晕船。盟军统帅部原定6月5日为D日，这一天盟军要在法国西海岸与德军打响，而盟军登陆部队与德军守备部队的接火，则是第二战场开辟的标志，但D日不得不推迟了。根据原定计划，在6月4日这天，盟军船舰队己驶出港湾。海峡白浪滔天，动荡不安，海面上狂风怒号，舰队走了一半路程又被水上飞机召回。D日推迟一天，6月5日，据气象部门报告，风暴将在6月6日早上暂时停止。艾森豪威尔淡撇撇地说：“OK，我们上路吧，”舰队第二次驶入波涛汹涌的海峡。云层密布低悬，天海茫茫的彼岸，那片薄雾低垂的地方，就是期待既久的“第二战场”。诺曼底是法国北部一片包含数省的地区，盟军登陆地点仅仅是突入于海峡的塞纳湾的一小段海岸线。在登陆部队抵达之前，6月6日凌晨1时到3时，分乘925架飞机的13000名伞兵在德军阵地后面空降，他们分属两个美国空降师和一个英国空降师，任务分别是牵制德军，阻止德军向滩头增援，以及抢占要地，建立桥头堡。他们揭开了霸王行动的序幕。但霸王行动的主角是由登陆部队而不是由伞兵担任的，当盟军伞兵在敌后与德军交火时，登陆大军仍漂浮在海峡中。由于天气恶劣，德军巡逻艇没有出海，所以纳粹竟丝毫没有察觉，一支历史上最为庞大的运输舰队正向自己驶来。6月6日拂晓之后，2500架盟军轰炸机开始轰炸德军据守的80公里长的海滩，对“大西洋堡垒”的打击开始了。在舰炮猛烈大炮火的掩护下，盟军在诺曼底海岸登陆，由于风浪太大，最初的登陆行动很混乱。专为这次登陆行动设计制造的水陆两栖坦克，有很多入水后即遭灭顶之灾。盟军的登陆行动展开后，德军西线司令部仍然坚持认为，在如此恶劣的天气里，不可能有任何象样的大规模进攻。盟军的轰炸，空降，登陆都还只是佯攻，真正的攻击地点将在加莱。隆美尔在哪儿呢，和那次阿拉曼战役一样，当D日到来的时候，他不在军中，而在家里。但他在“大西洋堡垒”下的功夫得到了回报。经过如此猛烈的轰炸和炮击之后，竟然有80％的工事保存了下来，并能有效地向盟军滩头部队开火，这不能不说是滩头部队的灾难。最不走运的是奥马哈海滩，根据事先的情报，这里的守军为一个营，但美军冲上滩头才发现，他们所面对的是一个装备精良的德国师，美军在这个滩头上死伤惨重。美军上校泰勒留在这个滩头上的话后来却被广为传播：“这个滩头上只有两种人：已经死了的人和正等着死的人。还是跟着我闯出这个地狱吧！”参加登陆的英军第2军团，官方定名为“英国解放军”，而英国老百姓更愿意称它为“雪耻军”，如果是在加莱方向登陆，它们便几乎是顺着当年敦刻尔克撤退的路线原路打回去。如今是在诺曼底登陆，他们也要表现出英格兰民族精神的复活。长达80公里的海岸并非全部是海滩，加拿大军队的登陆地段便是陡峭的峭壁。由于风浪太大，登陆船只靠不了岸。德军抢先攀上峭壁，居高临下射击，加拿大军队只能被动地在山岩间与德军周旋，后来，这片高出其他海滩的地方，却被称为诺曼底的“陷阱”。6月6日黄昏的时候，艾森豪威尔与蒙哥马利碰了碰头，战况不尽如人意，规定D日应达到的目标，还一个都未达到。但在整个D日，盟军全部阵亡人数还不到2500人。6月7日，在英国分体浇铸的混凝土人工港口被运到诺曼底海滩，它由混凝土沉箱和浮动码头两部分组成，又被称为“马尔伯里人造港”。它泊在沿海的水深处，小型运输船只和登陆艇能直接靠泊，作战物资通过一条8公里长的由浮桥组成的道路直接运抵岸上。一场半个世纪未曾有过的六月风暴席卷而来。数十艘船舶被抛上海滩，数十艘则葬身海底。人工码头没有能经受住风暴的考验，在海浪中解体了，数百万美元的武器落入水中，在海中停泊的大舰船，虽然没有被风浪打翻，所载的补给品无法运抵岸上。

二战中规模最大的两栖登陆作战

　　暴风雨来得突然，去得也突然。天晴了，道路却泥泞不堪，盟军行进困难。而在风暴大作的那几天，补给又没能运上来，部分盟军现在已动弹不得。老天爷赐给了德军一个难得的反扑机会。战后，西方的二战专家一致认为，隆美尔当时没能抓住这个战机。但不管怎么说，德军已俘虏了不少盟军士兵。在少数地区，由于盟军的轰炸使法国平民失去了房屋、谷仓、财产，有些人把怒火倾泻在盟军俘虏身上。但在更大范围内，在法国的西部，数不清的地下组织从地下冒了出来，配合盟军作战。诺曼底登陆作战渐渐被推向高潮，它的最后一幕是夺取科坦登半岛上的古老要塞和重要商港--瑟堡，盟军在法国西部作战，不能总依靠海滩和人工港装卸补给，而是必须要有一个现成的、说得过去的港口。诺曼第地区的瑟堡成了首选目标。

　　希特勒给瑟堡守军下了一道死命令：不准撤退！不准投降！他要瑟堡守军进行一场自杀性的战斗。但这里的守军多是雇佣来的，德军士兵并不多，东欧和巴尔干雇佣军无心恋战。瑟堡是一个只有几万人的小城，美军的3个师一举跃入科坦登半岛，把这个40公里宽的半岛截为两半。仅此一下，瑟堡守军就支持不住了，瑟堡城防司令被俘后，认为自己没打好，主要原因是部队成分太杂。他说：“你不可能指望，一个东欧人或巴尔干人，在法国人的土地上，为了德国人的利益，而与美国人和英国人拼命，”他的话很快得到了证实。6月26日，瑟堡只剩一个据点了，那是个海军军械库。那里有的是武器弹药，还有8英尺厚的混凝土工事。如果守方愿意坚持，实在是能坚持一阵。但美军派了个心理战小组，用麦克风向军械库的守军喊了阵话。不大会儿，军械库的指挥官出来谈判。他说：“我们可以向大炮投降，总不能向那个麦克风投降。给点面子，关上那个麦克风，再打几炮过来。”他回去后，美军履行了这个手续，又放了几炮。即刻，400名守军集体列队出来投降了。6月27日，D日之后的整整三个星期，盟军占领了瑟堡，它被认为是诺曼第登陆战役最重要的成就。尽管这个海港已被德国人破坏到无法使用的地步，但盟军的专家仅用19天就修复了这个海港，并迎来第一艘船。